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·整体噪音低，道路行驶速度快，占用空间小，;
·箱体全部为手工钣金制造而成，表面处理采用轿车处理工艺，同时具备降噪和防雨功能;
·箱体内部采用多层屏障阻抗错配式消声结构、内置式大型阻抗式消音器。箱体结构设计合理。
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机组型号 |
TOTO35 |
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发电机部分 |
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频率HZ |
50HZ |
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额定功率/KW |
备用功率/KW |
35 |
36 |
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连续使用/H |
12~15 |
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额定输出因素 |
1.0 |
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额定输出电压V |
220 |
380 |
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输出电压变动率% |
±0.5范围内 |
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励磁方式 |
无刷 稀土永磁电机（AVR自动电压调节器） |
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绝缘等级 |
F级 |
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相 数 |
单相/三相 |
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启动方式 |
电启动 |
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汽油发动机部分 |
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发动机品牌 |
大泽の動力 |
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发动机形式及进气方式 |
直列式 四冲程 |
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发动机型号 |
TO-491Q-ME |
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燃油等级 |
90号以上汽油（国Ⅳ/国Ⅴ） |
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气缸数量 |
四缸 |
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调速方式 |
自动调速 |
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额定转速 |
3600r/min |
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总排气量L |
2.23 |
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满负载总油耗量G/KW.H |
320 |
1 |
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容量 |
油箱容积L |
37 |
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润滑油容积L |
3.3 |
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冷却方式 |
（液体）水冷却 |
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消音装置 |
工业静音器 |
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外形及重量噪声 |
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尺寸 |
长mm |
1480 |
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宽mm |
780 |
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高mm |
1060 |
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整机净重KG |
390 |
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7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) |
60 |
72 |
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发电机组配置 注：●标配 〇选配 |
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发电机云控系统 |
〇 |
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蓄电池启动连接电缆 |
● |
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机器运行指示面板 |
● |
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远程遥控启动 |
〇 |
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自适应高原专用化油器 |
〇 |
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启动蓄电池 |
● |
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AVR电磁控油阀 |
● |
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ATS自动切换装置 |
〇 |
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冷却水箱和风扇 |
● |
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安全保护 |
● |
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变频启动装置 |
〇 |
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超静音发动机Y版本 |
〇 |
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工业静音器 |
● |
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自动拖车 |
〇 |
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发电机电压检测电路的优点：发电机到检测电路距离近，可不用导线连接，直接接在发电机输出端，连接可靠，不致使检测电路检测不到信号。
发电机电压检测电路的缺点：当发电机到蓄电池之间连接电阻大时，蓄电池充电电压会偏低，使蓄电池充电不足。
该调节器有6个接线端子F、P、E三个端子用螺钉直接和发电机连接，B端用螺母固定在发电机的输出端子“B”上，IG、L两个端子佣金属线引到调节器的外部接线插座上。
磁场电流控制：VT2是大功率三极管，和磁场串联，由集成片IC控制VT2的导通和截止，从而控制磁场电路通断，使发电机电压得到控制。
充电指示灯：充电指示灯串接在VT1集电极上，VT1导通充电指示灯亮，VT1截止充电指示灯熄灭。在集成片IC中有控制VT1导通和截止的电路，控制信号由p点提供，p点提供的是发电机单相电压的交流信号，其信号幅值大小可反映发电机输出电压高低。
